Исполнение «под спорт» появилось у рестайлингового хэтчбека в Южной Америке. От стандартной модели такая версия отличается не только дизайном: это самая мощная местная «пятидверка». Обычный южноамериканский хэтч Volkswagen Polo обновился в прошлом году. А теперь пришла очередь его «подогретой» версии – такая «пятидверка» в строю с 2019 года, она носит приставку GTS. Напомним, для этого региона хэтчбеки выпускают в Бразилии. Как и европейская модель (ее модернизировали еще в 2021-м), местный Поло построен на платформе MQB-A0, но при этом компакт бразильского производства беднее «европейца» в плане систем безопасности, вдобавок после рестайлинга внешне стандартный «бразилец» отдалился от брата: в частности, у задних фонарей «упрощенного» хэтча прежняя форма, тогда как на корме «старосветского» VW Polo красуются дополнительные секции. К слову, в Бразилии у хэтчбека есть и совсем «бедная» версия, она зовется Track.
В отличие от базовых машин, «спортивные» европейский Polo GTI и южноамериканский Polo GTS спереди выглядят одинаково: «бразилец» получил такие же бампер (с интегрированными диодными ДХО), радиаторную решетку и матричную оптику, плюс имеются аналогичные красная и светящаяся полоски. Фонари, как в Старом свете, так и не появились, зато у VW Polo GTS тоже есть выставленная напоказ двустволка выпускной системы. «Подогретый» хэтчбек «стоит» на 18-дюймовых колесах.
Обновленный Volkswagen Polo GTS Обновленный Volkswagen Polo GTS Обновленный Volkswagen Polo GTS
Внутри Polo GTS повторил исходную «пятидверку», разве что новой версии достались «спортивные» кресла, да салон обильно украшен красной прострочкой и вставками того же цвета. Список оборудования такой же, как у дорогого бразильского «просто» Polo, в него входят виртуальная приборка (10,25 дюйма), мультимедиа-система с экраном диагональю 10,1 дюйма, климат-контроль с сенсорным блоком управления, беспроводная зарядка для смартфона, четыре подушки безопасности, система автоторможения, круиз-контроль и камера заднего вида. К примеру, в арсенале европейского VW Polo значатся панорамная крыша, адаптивный «круиз» и система удержания в полосе движения, да и «эйрбэгов» у такого хэтчбека больше.
Обновленный Volkswagen Polo GTS Обновленный Volkswagen Polo GTS
Volkswagen Polo GTS предложен с бензиновой «турбочетверкой» 1.4 TSI, которая выдает 150 л.с. и сочетается с классическим шестиступенчатым «автоматом»: это самая мощная версия в гамме бразильского хэтча. Обычная модель оснащается трехцилиндровыми «атмосферником» 1.0 MPI (77 л.с. на бензине и 84 л.с. на распространенном в Бразилии этаноле) и турбодвижком 1.0 TSI (109/116 л.с. – бензин/этанол). Заявлено, что первую «сотню» Polo GTS наберет за 8,3 секунды, максимальная скорость – 206 км/ч. Стандартная «пятидверка» с «турботройкой» 1.0 и 6АКП разгоняется до 100 км/ч за 11,1/10,5 секунды (бензин/этанол), ее «максималка» — 189/192 км/ч. Ну и добавим, что под капотом европейского VW Polo GTI установлена 207-сильная «турбочетверка» 2.0, она работает в паре с 7DSG, время разгона до «сотни» — 6,5 секунды.
Стандартный обновленный Volkswagen Polo для Южной Америки Стандартный обновленный Volkswagen Polo для Южной Америки Стандартный обновленный Volkswagen Polo для Южной Америки
В Бразилии уже принимают заказы на Polo GTS, цена – примерно 28 500 долларов. Базовый хэтчбек там стоит где-то от 16 500 долларов.
