Правительство РФ готовит несколько дополнительных мер, чтобы сгладить влияние мировых цен и других факторов на внутренние цены топлива. Об этом сообщили «Известиям» в Минэнерго в среду, 31 марта.
Отмечается, что в кабмине работают над обеспечением «справедливой доходности оптового и розничного сегментов».
«Для этого прорабатывается вопрос корректировки параметров «демпфирующего механизма» обратного акциза на нефть, что поможет сгладить влияние колебаний мировых цен на нефть и нефтепродукты на динамику изменения конечных цен на бензин и дизельное топливо в России», — заявили в ведомстве.
Механизм демпфера действует уже несколько лет и защищает розничные цены от резких колебаний. В прошлом году стоимость моторного топлива в рознице повысилась на 2,2%, в то время как инфляция достигла 4,9%.
В ведомстве разработали и внесли в правительство проект постановления о субсидировании затрат на перевозку нефтепродуктов железнодорожным транспортом в направлении Дальнего Востока (исключая поставки на экспорт) в размере до 4 тыс. рублей за 1 т. Мера направлена на снижение оптовых цен на топливо и недопущение их роста в рознице.
Кроме того, правительство может пойти на дополнительные меры, например на увеличение объемов продаж топлива на бирже.
Общую ситуацию с обеспечением топливом в России в Минэнерго считают стабильной. Объем производства автомобильного бензина в марте текущего года будет на 2,6% выше уровня аналогичного периода 2019-го, а объем отгрузки на внутренний рынок повысится на 8%.
Накануне в Независимом топливном союзе заявили «Известиям», что оптовая цена на топливо в ряде российских регионов превысила розничную, что угрожает существованию независимых автозаправочных станций. Например, во Владивостоке, Тверской области, Хабаровском и Приморском краях, на Сахалине цена на бензин в рознице уже стала ниже в пересчете на литр, чем закупочная. Отмечалось, что фактически АЗС приходится покупать топливо на бирже по ценам дороже розничных.
