Кроссовер Cadillac SRX смог вобрать в себя большое количество свойств различных моделей. Он способен вести себя вполне послушно, как на асфальте и размокшей грунтовке, так и на ледовом покрытии.
Автомобиль смотрится гораздо больше реальных габаритов, за счет вертикальных фар, массивной радиаторной решетки, а также угловатых кузовных линий. Он имеет очень даже европейский характер, он тестировался на узких и извилистых дорожках, покрытие которых нельзя назвать идеальным. Даже при тесте на потресканном асфальте, Кадиллак SRX по уровню шума и плавности езды можно сравнить с седаном бизнес-класса, благодаря несущему кузову и абсолютно независимой подвеске, автомобиль имеет почти легковые качества езды. На автобане можно без особых трудностей ехать на скорости около 170-190 км/ч. Также вас может заинтересовать пригон авто из Америки, подробнее на сайте по ссылке.
Салон автомобиля отделан достаточно богато (в наиболее дорогих комплектациях даже переднюю консоль обтягивают кожей), но различные элементы из жесткой пластмассы немного портят общее впечатление. К примеру, центральная панель.
Специально для данной модели разработали новую развлекательную акустическую систему, которая имеет Bluetooth-порт и интегрированный жесткий диск. В стандартный комплект этого авто, которое поставляется на российский рынок, входит полный привод, работающий постоянно. Покупатели из других стран могут выбрать также версию с передним приводом, клиренс Cadillac SRX почти такой же, как у легковых машин – только 17, 9 сантиметров, но зато низ автомобиля прикрывает защитный пластиковый пояс.
В комплект Cadillac SRX, который поставляется в Россию, входит полный набор воздушных подушек, вплоть до боковых «штор», что прикрывают окна. Отсутствуют только подушки, которые защищают колени переднего пассажира и водителя. В боковые части кузова встроили детали из мартенситной стали. Добавив примерно 12% хрома, инженеры компании значительно повысили ударопрочность стали. Таким образом, в случае бокового столкновения, безопасность пассажиров находится на высоком уровне.
Пока для этой модели предлагается лишь один силовой агрегат, он является 3. 0-литровым бензиновым двигателем V6, достигающим мощности в 268 «лошадей». Предыдущая модель, также имела V6 мотор, но его объем был большим, а мощность – меньшей. Разработчики новой модификации Cadillac SRХ уделили большое количество внимания тому, чтобы сократить потребление топлива. Они сумели существенно уменьшить рабочий объем двигателя, для этого использовали непосредственный топливный впрыск и оборудовали 6-ступенчатую автоматическую КПП эконом-режимом. Нажимая на кнопку под названием «Eco Mode», новый «автомат» переходит на высшие передачи раньше, поддерживая невысокие обороты, благодаря чему среднее потребление топлива теперь составляет примерно 11, 6 литров на «сотню».
